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    柴油發電機組的故障處理與故障預兆

    文章來源:無錫發電機租賃公司     發表時間:2022-07-19 09:12:10

      柴油發電機組在工作時一旦出現故障是非常影響效率的,按照步驟及時處理能快速解決問題。而且了解一些柴油發電機組故障前兆也可以快速解決問題并做好維護。

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    常見的柴油發電機組故障排除步驟

      (1)確定發動機是否存在故障

      發動機在實際運行中,隨著汽車行駛里程的增加,其技術狀況必然要發生一定的變化,那么,哪些變化是正常變化?哪些變化為故障現象?這是正確進行汽車故障診斷首先要解決的問題。在電控發動機故障中,有些故障的現象比較明顯,有些卻并不大明顯。

      對于現象明顯的故障一般不需要進行專門的試驗或測試就可以確定發動機存在故障,例如、發動機無法運轉、汽車行駛無力、等故障現象。而對另外一些故障。其故障現象不大明顯,必須通過專門的試驗基至是測試方法方可確定,如燃油消耗量大、排氣污染超標等故障現象。

      (2)進行故障性質的確定

      當電控發動機存在故障時,首先觀察發動機電控系統自診斷故障指示燈的狀況,若此燈在發動機運轉過程中點亮,則說明電控發動機存在故障自診斷系統能夠監測到的故障,故障一般與電控系統有關、此時可通過一定方法調取電腦內存儲的故障代碼,根據故障代碼查找故障原因。

      如果發動機確實存在故障,而儀表板上的發動機故障指示燈在發動機運轉時未點亮,則說明發動機故障為電控單元自診斷系統不能辨識的故障,此時應按傳統發動機那樣,根據故障現象,作出初步診斷結果,并分析可能出現的故障原因,按照由外向內、由簡到繁的原則進行深入診斷。

      切記此種情況下,不能隨意對電控系統亂拆亂卸,只有在確定故障在電控系統時,才首先檢查電控系統,否則均應先查其他部分。

      (3)進行直觀檢查

      為了減少排除故障的工作量,盡量避免弄巧成拙,避免把問題復雜化,應本著先簡后繁、由表及里、先易后難的程序進行檢查、分析、判斷。

      為此,應先從檢查各導線插頭是否有松動、接觸不良、斷路、短路入手,然后觀察各進氣管路、真空管路、油路是否有漏氣、漏油現象,在這些簡單易行的檢查確認無誤后,再進行下一步檢查工作。

      (4)區分故障所在的系統

      為減少故障排除的工作量,當發動機出現異常反應后,可用減掉1/2的方法,把懷疑的對象縮小在1/2的范圍之內,為此,首先確認是油路還是電路部分有故障。

      發動機的故障絕大部分是由油路或者是電路部分出故障造成的,因此,當發動機出現故障后,如能十分有把握地肯定是油路還是電路部分的故障,一舉就可減掉1/2的工作時,把精力集中在1/2的范圍內。

    柴油發電機組發生故障概括起來不外乎以下幾點:

      1、作用異常如機組不易啟動、帶不動負荷(即加負荷后減速或停機)、轉速和頻率不正常,燃油或機油耗量過大,電壓忽高忽低或電壓消失以及機組振動劇烈等;

      2、聲音異常如發生不正常的敲缸聲、放炮聲、噓哨聲、排氣聲、周期性的摩擦聲、銷子響、氣門腳響、齒輪響以及轉速不穩(游車)等;

      3、溫度異常機組正常工作溫度為85℃左右,溫度異常主要指機油溫度過高、冷卻水溫過高、軸承過熱和各排氣歧管溫差過大等;

      4、外觀異常主要是指排煙異常(白煙、藍煙、黑煙)、“三漏”現象(漏油、漏水,漏氣)以及漏電(有閃爍的火花)等;

      5、氣味異常如臭味、焦味、排氣帶燃油或機油燃燒不完全的煙味等。

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